Обзор документов Национального архива Республики Карелия о жизни и деятельности Г.Н. Куприянова

В данный обзор, подготовленный к 110-летию со дня рождения Г.Н. Куприянова, вошли документы Национального архива Республики Карелия, так или иначе отражающие
события его жизни. Поскольку Г.Н. Куприянов  в течение 12 лет занимал руководящий партийный пост в республике, объем этих документов значителен. Документы в обзоре систематизированы по группам фондов.

Геннадий Николаевич Куприянов (1905-1979 гг.) — советский политический деятель, первый секретарь Карельского областного комитета ВКП(б) (1938-1940 гг.), первый секретарь ЦК КП(б) Карело-Финской ССР (1940-1950 гг.), генерал-майор. В 1931 г. закончил Совпартшколу в Костроме, работал учителем обществоведения в г. Солигалич, затем заведующим отделом пропаганды и агитации местного райкома партии. После окончания Всесоюзного коммунистического университета был переведен на партийную работу в г. Ленинград, сначала в Дзержинский райком, позже в Куйбышевский, первым секретарем которого стал в 1937 году. В июне 1938 г. был избран первым секретарем Карельского областного комитета ВКП(б) (с образованием Карело-Финской ССР — ЦК Компартии республики). В начале Великой Отечественной войны вошел в Военный Совет 7-й армии, затем в Военный Совет Карельского фронта. 10 января 1950 г. Г.Н. Куприянов был снят со своего поста по результатам т. н. «ленинградского дела» и отозван в распоряжение ЦК ВКП(б). 15 марта 1950 г. арестован и этапирован в Москву. В октябре того же года приговорен к высшей мере наказания, но 17 января 1952 г. приговор был изменен — Военная коллегия Верховного суда СССР по статьям 58-1"а", 58-7, 58-10 ч.2 и 58-11 УК РСФСР осудила Г.Н. Куприянова к 25 годам исправительно-трудовых работ с конфискацией всего имущества. Вскоре Г.Н. Куприянов был отправлен в отдельный лагерный пункт № 5 в Инте (Коми АССР), в июле 1952 г. приговор был изменен на тюремное заключение, а 18 августа, за отсутствием состава преступления по ранее предъявленным статьям и переквалификации обвинения, смягчен до 10 лет тюремного заключения без конфискации имущества. Г.Н. Куприянов был освобожден 23 марта 1956 г., со снятием судимости, после чего вернулся в Ленинград. Реабилитирован 31 июля 1957 г. Оставшиеся годы провел в г. Пушкине, где был директором дворцов и парков.

Документы о жизни и деятельности Г.Н. Куприянова имеют в своем составе следующие фонды архива:

Личный фонд «Куприянов Геннадий Николаевич (1905-1979), генерал-майор, секретарь ЦК КП(б) КФССР» (ф.Р-3435, 497 ед. хр. за 1936-1983, 2002-2003 гг.).

Документы, включенные в фонд, поступили в Центральный государственный архив КАССР в период 1969-1976 гг. В Партийном архиве Карельского обкома КПСС (ПАКО КПСС) в 1967-1975 гг. также был сформирован личный фонд Г.Н. Куприянова (№ 5888). В 1976 г. он был ликвидирован как неправомерно созданный, дела были сначала переданы в фонд № 5002 «Партийный архив Карельского обкома КПСС», затем в результате переработки фонда в 1980 г. сняты с учета как не подлежащие хранению, но не уничтожены. На заседании ЭМК Национального архива РК в 2014 г., ввиду особой значимости для истории республики документов личного архива Г.Н. Куприянова было принято решение о приеме на госхранение ранее снятых с учета документов и включении их в ф.Р-3435.

Документы фонда можно условно разделить на следующие группы:
1) документы к биографии: автобиография (подлинник) — написана в январе 1973 г. по просьбе Государственного архива КАССР и Солигаличского краеведческого музея. В ней подробно рассказывается о жизни автора, исключая период нахождения в тюрьме (1950-1956 гг.) (ф.Р-3435, оп.1, д.1). Справки о реабилитации, о прекращении дела (ф.Р-3435, оп.1, д.103, л.3, 5, 6). Список печатных работ Г.Н. Куприянова, составленный им и продолженный его женой Лидией Ивановной Куприяновой (ф.Р-3435, оп.1, д.105). Удостоверение ветерана 3-й ударной армии (ф.Р-3435, оп.2, д.2).

2) рукописи книг Г.Н. Куприянова (изданных и неизданных) с пометками и правками автора: «Карельский фронт», «Война на Севере», «За линией Карельского фронта», «Записки партийного работника», «От имени мертвых» и др., авторские дополнения и исправления к ним (см., напр., ф.Р-3435, оп.1, д.3, 90, 91, 147-179, 181-191 и др.). Особенный интерес представляют рукописи неизданных книг: «Записки партийного работника» (очень подробная автобиография) (ф.Р-3435, оп.1, д.116), «От имени мертвых» - автобиографическая повесть, где реальные герои выведены под другими фамилиями (Куприянов — Кутырев, Андропов — Антипов и т. д.) (ф.Р-3435, оп.1, д.115), а также рукописный очерк «Чувство дистанции», написанный в 1960-е гг. (ф.Р-3435, оп.1, д.117) и опубликованный в октябре 1989 г. в газете «Ленинская правда» (ф.Р-3627, оп.2, д.108).

В документах имеются и отзывы писателей, редакторов различных изданий, которые частично объясняют отказы от публикации или значительные сокращения и исправления рукописей Г.Н. Куприянова. Так, в отзыве председателя правления Союза писателей Карелии Антти Тимонена на рукопись «От имени мертвых» (1966) отмечается мрачное впечатление, оставшееся после прочтения, художественные несовершенства стихов Г.Н. Куприянова (ф.Р-3435, оп.1, д.118, л.21-22). На хранении имеются протоколы заседаний в Карельском книжном издательстве, на кафедре истории КПСС Петрозаводского госуниверситета по обсуждению рукописей Г.Н. Куприянова (ф.Р-3435, оп.2, д.170-172).

3) воспоминания Г.Н. Куприянова о различных событиях, свидетелем и участником которых он являлся — о гибели Т. Антикайнена, о формировании и боевых действиях ленинградской армии народного ополчения, партизанских отрядов на Карельском фронте, обороне и освобождении г. Петрозаводска, Героях Советского Союза, восстановлении народного хозяйства Карелии в 1944-1945 гг., участии в переселении ингерманландцев на территорию Карелии и мн. др. (см. напр., ф.Р-3435, оп.1, д.11-38 и др.). Большая часть мемуаров посвящена периоду Великой Отечественной войны. «В силу возложенных на меня обязанностей я был свидетелем и участником многих событий и принимал известное участие в решении многих практических вопросов в обороне Севера нашей страны. Еще во время войны я вел дневник и записывал в нем наиболее значительные, наиболее интересные эпизоды из фронтовой жизни...» (ф.Р-3435, оп.1, д.38, л.1-2). Имеются воспоминания о руководстве подпольной работой в Карелии, о Ю.В. Андропове (ф.Р-3435, оп.2, д.198).

Представляют ценность рукописи статей Г.Н. Куприянова для газет и журналов об известных людях — его современниках (см., напр., ф.Р-3435, оп.2, д.15 — о Т. Антикайнене, Г. Димитрове, И. Папанине и др.).

4) материалы, собранные автором в ходе работы над книгами и мемуарами. В 1960-1970-х гг. Г.Н. Куприянов много работал в архивах, в частности в ПАКО КПСС, собирая материалы по истории партизанского и подпольного движения в Карелии в период Великой Отечественной войны (см., напр., ф.Р-3435, оп.1, д.38, л.1-2 — расчеты о потерях I партизанской бригады в летнем походе 1942 г.). Г.Н. Куприянов вел активную переписку с партархивом (ф.Р-3435, оп.1, д.192-194) и лично с научным сотрудником архива П.М. Кузьминой, которая готовила постраничные замечания партархива на рукопись «За линией Карельского фронта» (ф.Р-3435, оп.1, д.72, оп.2, 173).

5) Переписка Г.Н. Куприянова. В огромном массиве писем, хранящихся в фонде, значительное место занимает переписка с различными учреждениями, редакциями газет и журналов. Придавая большое значение изучению войны на Севере, Г.Н. Куприянов написал большое количество отзывов на книги и статьи различных авторов, посвященные этому вопросу (напр., см. отзывы на книгу П.С. Прокконена «В дни войны» (ф.Р-3435, оп.1, д.61, 65, 66, 99, 125). «...Хотел бы обратиться ко всем участникам войны на Карельском фронте, к карельским партизанам и партизанкам, к работникам подпольных, партийных комитетов на временно оккупированной территории, к работникам промышленности, с/х и транспорта, кто в годы войны работал в Карелии, писать воспоминания о событиях войны на тех участках, где им пришлось воевать или работать» (из отклика на статью А. Самсонова в «Военно-историческом журнале» (1965 г.) (ф.Р-3435, оп.1, д.53, л.9). Заслуживают внимания письмо главному редактору издательства «Карелия» Д.З. Генделеву с замечаниями на книгу С.А. Пестанова «Солдаты морской пехоты» (ф.Р-3435, оп.1, д.98), копии рецензий на сборники воспоминаний о войне. «В них [сборниках] не должно быть ничего недоговоренного, двусмысленного. Нельзя бояться в полный голос говорить правду! Ибо любая фальшь, трусость, боязнь сказать всю правду, недоговоренность и умалчивание — снижают воспитательное значение таких книг» (ф.Р-3435, оп.1, д.139, л.173).

Во второй половине 1950-х — 1970-г гг. Г.Н. Куприянов вел также обширную переписку с отдельными лицами по самым различным вопросам, среди документов:

– копия письма К. Симонова, письма близкому другу И.М. Петрову (Тойво Вяхя) (1967-1974) (ф.Р-3435, оп.1, д.140);
– письма председателям КГБ И.А. Серову, В.Е. Семичастному, Ю.В. Андропову (1953-1977) (ф.Р-3435, оп.1, д.130);
– письма И.И. Сенькину, М.Х. Киуру, Д.Д. Малегину по вопросам воинских захоронений (1969-1971) (ф.Р-3435, оп.1, д.197);
– письма Д.Я. Гусарову (1977-1978) (ф.Р-3435, оп.2, д.44, 45, 308);
– письма И.Д. Папанина (1971) (ф.Р-3435, оп.2, д.93);
– письма С.Я. Вершинина, карельских партизан и подпольщиков (1968-1976) (ф.Р-3435, оп.2, д.309-330);
– письма школьников, следопытов, руководителей школьных кружков (1965-1978) (ф.Р-3435, оп.2, д.119);
– переписка с родными и близкими, в частности с внуком Сергеем Вербицким  (1973-1975) (ф.Р-3435, оп.2, д.83) и мн. др.

Г.Н. Куприянов очень ответственно относился к переписке, хранил черновики и вторые экземпляры своих писем, на полученных письмах имеются его пометки, замечания, надпись «Отвечено» и дата. Во многих письмах поднимается вопрос о необходимости полной реабилитации бывших политзаключенных (напр., ф.Р-3435, оп.2, д.294).

6) Документы, относящиеся к периоду тюремного заключения (1950-1955). Это, прежде всего, дневники (ф.Р-3435, оп.1, д.107-114а), в которых в подробностях рассказано о тюремной жизни, даны описания заключенных, высказывания следователей, охранников, врачей, выписки из прочитанных книг. В журнале «Двина» за 2003 г., также находящемся на хранении в фонде, опубликована статья архангельского журналиста С. Косухкина «Как много в сердце у меня неспетых песен...» о тюремных дневниках и стихах Г.Н. Куприянова (ф.Р-3435, оп.2, д.82). Стихи заслуживают особого внимания, также как и размышления Г.Н. Куприянова — результат переосмысления предыдущей жизни (ф.Р-3435, оп.1, д.111, 119, 127 и др.). «Родина моя, мой великий русский народ, моя великая партия Ленина, я буду верен тебе до последнего дыхания. И что бы ни случилось, я буду защищать свой народ до последней капли крови. То, что творят эти садисты надо мной — это не народ, это подонки человеческого общества, потерявшие подобие человека... Родина! в чем же я виноват перед тобой? за что? почему?» (ф.Р-3435, оп.1, д.106, л.29, 35).

Представляет интерес составленный Г.Н. Куприяновым список его родственников с пометкой «428 человек страдают из-за моего ареста» (ф.Р-3435, оп.1, д.106, л.4). В тюрьме была начата пьеса «Месть», где автор действует под фамилией Кирьянов (ф.Р-3435, оп.1, д.118). Дополняют тюремные записи: список всех тюрем, в которых за 6 лет пришлось находиться Г.Н. Куприянову (ф.Р-3435, оп.1, д.111, л.56), «Проект Устава общества лиц, пострадавших от сталинского произвола» и не без юмора составленный «Закон об охране авторитета вождей» (написан во Владимирской тюрьме 21 декабря 1952 г., переписан в тетрадь в апреле 1956 г.) (ф.Р-3435, оп.1, д.124).

В данном комплексе документов хранится большое количество писем Г.Н. Куприянова — начальникам тюрем, прокурору с жалобами на нарушения прав заключенных (ф.Р-3435, оп.1, д.128, 129); Л.П. Берии, К.Е. Ворошилову, О.В. Куусинену, Н.С. Хрущеву, П.С. Прокконену, М.Х. Киуру и др. с просьбами о пересмотре дела, возвращении денег, фактах издевательств над людьми в лагерях и тюрьмах (ф.Р-3435, оп.1, д.131-136); переписка с родственниками (ф.Р-3435, оп.1, д.141, 142).

Большой интерес представляют начатые в заключении мемуары «Так было. (Воспоминания о прожитой жизни. 1911-1954 годы)» (ф.Р-3435, оп.2, д.189). Они были написаны во Владимирской особой тюрьме в 1953-1954 гг. «Я далек от мысли считать, что напишу очень хорошую книгу. Может быть, это будет лишь материал для историков и писателей. Но я заверяю, что напишу только правду, ничего не преувеличиваю и ничего не искажая. Всю правду, которую я знаю!!! Этому я посвящу остаток своей жизни. И рассматриваю эти воспоминания как показания свидетеля перед высшим судом — судом истории. Записки, заявления и дневники, которые я писал в тюрьме, также, по-моему, представляют известную ценность. Я, конечно, не доживу до тех времен, когда эти показания и документы практически потребуются. Но на суд истории приходят и мертвые. И мои воспоминания, записки и дневники, я надеюсь, в какой-то степени помогут грядущим поколениям узнать правду о том страшном периоде нашей истории, который называют сейчас периодом культа личности Сталина» (ф.Р-3135, оп.1, д.140, л.162-163).

7) фотодокументы, имеющиеся в фонде — это семейные фотографии (ф.Р-3435, оп.1, д.143), а также фотографии воинов Карельского фронта, партизан, подпольщиков, строителей Западно-Карельской ж.д. (для книги «От Баренцева моря до Ладоги») (ф.Р-3435, оп.1, д.144, 145).

В данный момент на приеме находятся новые поступления в фонд — воспоминания Татьяны Борисовны Петуховой, племянницы Лидии Ивановны Куприяновой, жены Г.Н. Куприянова, о последнем периоде его жизни; фото надгробия Г.Н. Куприянова в г. Пушкине.

Фонды партийных органов:
Карельский реском Компартии РСФСР (ф. П-3);
Центральный комитет КП КФССР (ф. П-8);
Штаб партизанского движения на Карельском фронте (ф. П-213);
Партийный архив Карельского обкома КПСС. Государственный архив общественно-политических движений и формирований Карелии (ф. П-5002).

В документах Карельского рескома Компартии РСФСР (в 1938-1940 гг. - Карельского обкома ВКП(б)) и ЦК КП(б) КФССР за 1940-1950 гг. отражена деятельность Г.Н. Куприянова на посту первого секретаря обкома и ЦК. В комплекс документов входят:

– трудовая книжка с записью о приеме на работу (ф.П-8, оп.97, д.109);
– стенограммы: XIV областной партийной конференции (июнь 1938 г.), на которой Г.Н. Куприянов был избран первым секретарем обкома (ф.П-3, оп.5, д.1-18), II съезда Компартии КФССР (апрель 1949 г.) (ф.П-8, оп.1, д. 3436-3438), пленумов, заседаний бюро обкома и ЦК под председательством Г.Н. Куприянова; протокол, стенограмма III пленума ЦК КП(б) КФССР от 24-25 января 1950 г. – об освобождении от обязанностей 1-го секретаря и выведении из состава бюро (ф.П-8, оп.1, д.3940-3943);
– статья для журнала «Партийное строительство» (1938 г.), доклад об итогах XVIII съезда партии, тексты выступлений на Петрозаводской горпартконференции, другие статьи и доклады по вопросам взаимоотношений с Финляндией, о состоянии народного образования и по др. вопросам (1939 г.). (ф.П-3, оп.5, д.84, 291, 292, 293, 294, 295, 296, 297, 448);
– личное дело Г.Н. Куприянова (ф.П-3, оп.6, д.5567), в котором находятся, в частности, личный листок по учету кадров, наградной лист, постановление ЦК ВКП(б) от 10 января 1950 г. об освобождении от должности первого секретаря; документы о реабилитации;
– краткая биографическая справка (ф.П-8, оп.1, д.171);
– записка об участии карело-финского народа в Великой Отечественной войне (ф.П-8, оп.1, д.1094); радиограммы о работе в освобожденных районах (ф.П-8, оп.1, д.1119);
– справка об итогах партизанского движения (ф.П-8, оп.1, д.1120); обращения, приветственные письма и телеграммы в связи с освобождением республики (ф.П-8, оп.1, д.1121); приказы по партизанским отрядам (ф.П-8, оп.1, д.1122);
– письма, жалобы, заявления граждан на имя Г.Н. Куприянова (есть его резолюции) (ф.П-8, оп.1, д.1489, 1914, 1915, 1916, 1917, 2474, 2990, 3562);
– объяснительные записки Г.Н. Куприянова: о книге «Карельский фольклор», пьесах «Симфония леса» и «Слуга народа», брошюре «Карело-Финская ССР»; по вопросу о цифрах, приведенных в докладах на пленуме в феврале 1949 г. и на II съезде в апреле 1949 г.; замечания по записке инструктора ЦК ВКП(б) Кузнецова, обвинявшего Г.Н. Куприянова в  невыполнении государственных планов промышленностью республики, в переселении ингерманландцев в Карелию, в предоставлении неточных данных о работе спецконтингента и вывозке леса силами колхозников и др. (ф.П-8, оп.1, д.3473).

В документах Штаба партизанского движения на Карельском фронте имеются тезисы выступлений и докладов Г.Н. Куприянова на сессии Верховного Совета КФССР (1942 г.), на митинге, посвященном освобождению Петрозаводска (1944 г.) и различных совещаниях (ф.П-213, оп.1, д.165).

Значительное количество документов о деятельности Г.Н. Куприянова хранится в документах Партийного архива Карельского обкома КПСС за 1960-1970-е гг. Это: переписка архива с Г.Н. Куприяновым; постраничные замечания партархива на рукопись «За линией Карельского фронта», справка по результатам работы партархива над рукописью; справка на воспоминания Г.Н. Куприянова «Коммунисты  Карелии в годы Великой Отечественной войны» (1973, 1974 гг.) (ф.П-5002, оп.1, д.191, 257; оп.3, д.174, 278). В фонде находятся замечания Г.Н. Куприянова к «Очеркам по истории Карелии» (1965 г.), сборнику «Незабываемое» (1967 г.), рецензии Г.Н. Куприянова на книги П.С. Прокконена «В дни войны» (1968 г.) и Г.К. Козлова «В лесах Карелии» (1965 г.) (ф.П-5002, оп.2, д.90, 96, 97).

Имеются труды Г.Н. Куприянова:
– воспоминания «Война на Севере» (ф.П-5002, оп.3, д.283-297);
– статья «Партизанская война в тылу врага» для сборника «Незабываемое» с правками Г.Н. Куприянова и редактора сборника Н.Н. Шушкина (ф.П-5002, оп.3, д.60);
– рукопись книги «Партийная организация Карелии в годы Великой Отечественной войны» (ф.П-5002, оп.3, д.298);
– справка-воспоминание о походе партизанской бригады летом 1942 г. (ф.П-5002, оп.3, д.299).

Личные фонды; коллекция документов участников Великой Отечественной войны

Во второй половине 1950-х — 1970-х гг. Г.Н. Куприянов вел обширную переписку с историками, писателями, журналистами, поэтому естественно, что в их личных фондах отложилось большое количество документов о творчестве и личной жизни Г.Н. Куприянова.
ф.Р-3716 «Ругоев Яков Васильевич (Яакко Ругоев) (1918-1993), поэт, народный писатель Республики Карелия», оп. 1:
д.913 — воспоминания Г.Н. Куприянова о национальной политике в Карелии в годы войны, записанные и отредактированные Ругоевым;
д.916 — замечания Г.Н. Куприянова по книге С.М. Штеменко «Генеральный штаб в годы войны»;
д.968 — отрывки из книги Г.Н. Куприянова «Оборона Севера» и статьи «Краснознаменные полки» с сопроводительным письмом Ругоеву;
д.1260 — письма Г.Н. Куприянова Ругоеву;
д.1762 — письмо Г.Н. Куприянова М.И. Мелентьеву (редактору газеты «Тотуус») с отзывом на роман Я. Ругоева «Руокоранта — тростниковый берег»; д.1801 — письма Куприянова Илье Эренбургу, А. Рыжакову, А.М. Степанову (Ортье Степанов);
д.1802, 1803 — письма Г.Н. Куприянова М.И. Мелентьеву.

ф.Р-3711 «Трофимов Федор Алексеевич (1910-2003), писатель, журналист, главный редактор газеты «Ленинская правда», председатель правления Союза журналистов и Союза писателей Карелии, депутат Верховного Совета Карело-Финской ССР и Карельской АССР, заслуженный работник культуры РСФСР, Народный писатель Карелии»:
оп.1, д.27 — письма Г.Н. Куприянова Ф.А. Трофимову о неточном описании в газете «Ленинская правда» парада партизан в октябре 1944 г., об уточнении даты освобождения столицы республики и с замечаниями на статью П.С. Прокконена «Обозерская ветка».
ф.Р-3627 «Гардин Ефим Семенович (1913-1994), историк, кандидат исторических наук, заведующий кафедрой всеобщей истории Петрозаводского государственного университета им. О.В. Куусинена, заведующий сектором истории и заместительдиректора Института языка, литературы и истории Карело-Финского филиала АН СССР»:
оп.2, д.108 — газетные и журнальные вырезки со статьями Г.Н. Куприянова, письма Г.Н. Куприянова к Е.С. Гардину, статьи Г.Н. Куприянова, воспоминания, фото, некролог.
ф.Р-470 «Гусаров Дмитрий Яковлевич (1924-1995), писатель, редактор журнала «Север» (1954-1990), заслуженный работник культуры РСФСР и Карельской АССР», оп.1:
д.135 — статьи, рецензии Г.Н. Куприянова, подготовленные для публикации в журнале «Север» (адресованы Д.Я. Гусарову);
д.134 — главы из рукописи, копия письма Г.Н. Куприянова А.И. Солженицыну (1969 г.), газетные публикации;
д.112 — письма Гусарову.

Р-3421 «Сюкияйнен Иосиф Иванович (1900-1977), историк, профессор, директор Института истории партии при ЦК КП(б) Карело-Финской ССР (с 1956 г. при Карельском обкоме КПСС); председатель президиума Карело-Финского (Карельского) филиала АН СССР, заслуженный деятель науки Карельской АССР», оп.2:
д.87, 88, 89 — Письма Г.Н. Куприянова И.И. Сюкияйнену;
д.108 — отзыв Г.Н. Куприянова на книгу Г.К. Козлова «В лесах Карелии»;
д.109 — письмо Г.Н. Куприянова К.А. Морозову и замечания по 7-й главе 2-го тома «Очерков по истории Карелии».

ф.Р-3320 «Петров Иван Михайлович (Тойво Вяхя) (1901-1984), писатель, участник революционных событий в Финляндии в 1918 г., начальник пограничной заставы – участник чекистской операции «Трест», участник Великой Отечественной войны, член Союза писателей, Почетный гражданин г. Петрозаводска», оп.1:
д.20 — письмо Петрова Г.Н. Куприянову о Н.П. Аристове;
д.21 — письма Г.Н. Куприянову о книге «От Баренцева моря до Ладоги». Отзывы Иванникова и Пляского на книгу с пометками И.М. Петрова;
д.51 — переписка И.М. Петрова с Г.Н. Куприяновым;
д.68 — письмо Л.И. Куприяновой о смерти Г.Н. Куприянова.

ф.Р-3720 «Тихонов Альберт Назарович (Олег Тихонов), (1932-2001), писатель, журналист»:
оп.1, д.170-175, 187 — отложившая в фонде переписка И.М. Петрова (Тойво Вяхя) с Г.Н. Куприяновым и его женой Л.И. Куприяновой (1969-1980). Письма представляют большой интерес, т. к., кроме бытовых и личных проблем, содержат факты и размышления Г.Н. Куприянова о стране, известных людях и их роли в истории. «Все эти вопросы когда-то снова поднимут писатели и историки грядущих поколений. И пусть они знают, что и в наш суровый век были люди, которые не смирялись перед произволом, насилием, садизмом и бесчеловечностью...» (ф.Р-3720, оп.1, д.187).

ф.Р-116 «Коллекция документов по истории Великой Отечественной войны», оп.1:
д.139 — письма Г.Н. Куприянова в музей боевой славы Петрозаводского дома офицеров, фотографии, газетные вырезки. Фото Г.Н. Куприянова.
д.140 — воспоминания Г.Н. Куприянова о боевых действиях «Петрозаводский полк» и «Оборона Ленинграда с востока», сопроводительные письма.

Новые поступления
На приеме на постоянное хранение в КУ НА РК находятся документы личного архива журналиста и писателя А.А. Гордиенко (1932-2010), автора книги «Г.Н. Куприянов и его время» (Петрозаводск, АУ РК «Издательский дом «Карелия», 2010). Состав документов — материалы по работе над книгой (выписки из книг, воспоминания, наброски, письма и др.).

Фотографии
В архивохранилище аудиовизуальной и машиночитаемой (электронной) документации КУ НА РК имеется большое количество фотографий Г.Н. Куприянова (негативов), как индивидуальных, так и групповых. На хранении имеются кадры военной хроники с участием Г.Н. Куприянова (киножурнал "Советская Карелия" № 6 за 1982 г., ед. учета 387/ед. хр. 431).
Кроме того, фотографии (позитивы и альбом) находятся в ф.П-5914 «Фотодокументы по истории партийной и комсомольской организации Карелии» (оп.4, д.6, 41, 69).

Научно-справочная библиотека
В НСБ архива содержатся следующие издания книг и выступлений Г.Н. Куприянова:
1. Белофинские холопы Гитлера понесут наказание. Петрозаводск, Госиздат КФССР, 1942.
2. Зверства белофинских холопов Гитлера. Петрозаводск, Госиздат КФССР, 1943.
3. Карело-Финская ССР — фронту. Петрозаводск, Госиздат КФССР, 1944.
4. Итоги выполнения народнохозяйственного плана КФССР на 1946 г. и задачи
партийной организации республики на 1947 г. Петрозаводск, Госиздат КФССР, 1947.
5. Итоги выполнения народнохозяйственного плана КФССР на 1947 г. и задачи
партйной организации республики на 1948 г. Петрозаводск, Госиздат КФССР, 1948.
6. Карело-Финская ССР. Петрозаводск, Госиздат КФССР, 1948.
7. Отчетный доклад на II съезде КП(б) КФССР. Петрозаводск, Госиздат КФССР, 1949.
8. Пути развития лесозаготовительной промышленности КФССР. Петрозаводск, Госиздат КФССР, 1948.
9. От Баренцева моря до Ладоги. Л., Лениздат, 1972.
10. За линией Карельского фронта. Петрозаводск, «Карелия», издания 1975, 1979, 1985.
11. Во имя Великой Победы. Воспоминания. Петрозаводск, «Карелия», 1985.

В НСБ архива также имеются подшивки республиканских газет «Красная Карелия» и «Ленинское знамя» периода работы Г.Н. Куприянова в Карелии (1938-1950).

Документы о жизни и деятельности Г.Н. Куприянова

Главный специалист отдела НСА КУ НА РК Т.Н. Петрова

Обзор документов по истории Олонецкой и Мурманской железных дорог

В мае 1914 г. произошло долгожданное и важное для жителей Олонецкой губернии событие — в Лодейнопольском и Петрозаводском уездах начались непосредственные работы по строительству железной дороги, соединившей Петрозаводск с Петербургом, а именно Олонецкой железной дороги, линия которой шла от разъезда Дубовики (неподалеку от Званки, современный город Волхов Ленинградской области) через Лодейное Поле до Петрозаводска.

В этом же году было создано и Управление по постройке других железнодорожных линий — Петрозаводск-Сорокская бухта и Мурманской, строительство которых началось в следующем году. Движение поездов из Петрозаводска на север и юг было открыто в течение 1916 г. С 1 апреля 1917 г. частная Олонецкая железная дорога была выкуплена у вкладчиков общества государством и присоединена к казенной Мурманской железной дороге.

Обзор документов подготовлен на основе документов Национального архива Республики Карелия. В него вошли, преимущественно документы по строительству и о первых годах эксплуатации линий — от открытия Управления по сооружению Олонецкой железной дороги в 1913 г. до ликвидации Управления по постройке Мурманской дороги в 1919 г. Кроме того, имеется несколько документов более раннего периода, к примеру чертежи 30-футовой платформы типа казенных железных дорог производства Усть-Катавских заводов Южно-Уральского металлургического общества за 1911 г., являющиеся научно-технической документацией, подготовленной ранее другими организациями-разработчиками, но относящиеся в той или иной мере к работе Олонецкой и Мурманской железных дорог.

Объем документов, касающихся строительства и функционирования Олонецкой, и, особенно, Мурманской железных дорог за 1918-1920 гг., хранящихся в Национальном архиве Республики Карелия, значителен, к примеру, в фонде 320 «Управление по строительству Мурманской железной дороги» содержится более 7 тыс. единиц хранения.

Так документы, касающиеся сооружения Олонецкой и Мурманской железной дорог есть в следующих фондах архива:

Проект пакгауза для продовольственного склада на станции Петрозаводск Мурманской железной дороги. 1918 г.

1. фонд 20 Петрозаводское отделение Петроградского жандармского полицейского управления железных дорог; 2. фонд 101 Контора подрядчиков по постройке железнодорожной линии Петрозаводск - Сорокская бухта С.Г. Соколова и В.Н. Романова; 3. фонд 320 Управление по строительству Мурманской железной дороги; 4. фонд 771 Управление Мурманской железной дороги Министерства путей сообщения; 5. фонд 772 Правление общества Олонецкой железной дороги;

5. фонд 772 Правление общества Олонецкой железной дороги;
6. фонд 776 Контора представителя начальника Мурманской железной дороги в Петрограде;
7. фонд 777 Кивачское отделение Петроградского жандармского полицейского управления железных дорог;
8. фонд 778 Контора контрагентов по постройке Мурманской железной дороги Алейникова и Аверина;
9. фонд 779 Главная контора контрагента по постройке Мурманской железной дороги Макшеева;
10. фонд 780 Контора контрагента по постройке Мурманской железной дороги Нехорошева;
11. фонд 781 Контора контрагента по постройке Мурманской железной дороги Сигова;
12. фонд 782 Главная контора контрагента Островского по постройке Мурманской железной дороги;
13. фонд 783 Контора контрагента Лорда-Френча по постройке Мурманской железной дороги;
14. фонд 784 Особый комитет по охране Мурманской железной дороги при Управлении по постройке Мурманской железной дороги;
15. фонд Р- 49 Железнодорожный комитет по заготовке топлива и лесных материалов Мурманской железной дороги (Желлеском);
16. фонд Р- 528 Петрозаводское отделение Октябрьской железной дороги;
17. фонд Р- 1005  Уполномоченный Главного продовольственного комитета Мурманской железной дороги;
18. фонд Р- 1576 Управление работ по постройке Мурманской железной дороги;
19. фонд Р- 1726 Управление работ по достройке Мурманской железной дороги Высшего Совета народного хозяйства РСФСР;
20. фонд Р- 1727  Ликвидационная коллегия Управления по постройке Мурманской железной дороги ВСН хозяйства РСФСР;
21. фонд Р- 1748  Центральный продовольственный комитет Мурманской железной дороги;
22. фонд Р- 2447  Управление Главного инспектора рабоче-крестьянской инспекции по Мурманской железной дороге;
23. фонд Р- 3220  Дорожная нормировочная комиссия Мурманской железной дороги;
24. фонд П-6187 Исполком совета депутатов Сорокского района Мурманской железной дороги;
25. фонд П-6159 Исполком Совета депутатов Мурманской железной дороги;
26.  фонд П-6161 Глависполком Мурманской железной дороги;
27. фонд П-6162 Главный дорком союза Мурманской железной дороги;
28. фонд П-6187 Исполком совета депутатов Сорокского района Мурманской железной дороги;
29. фонд П-6208 Дорправление Мурманской железной дороги;
30. фонд П-6402 Союз агентов "Сатердт" Мурманской железной дороги.

Письмо инженера А.П. Клягина в Управление по постройке Мурманской ж.д. о закупке материалов (на французском языке). 29 августа 1916 г.

Кроме того сведения о строительстве дороги и первых годах ее эксплуатации есть в личных делах работников Мурманской (Кировской) железной дороги (ф.Р-528, оп.20),  фондах учреждений государственной власти и общественных организаций. В связи с тем, что невозможно отразить такое большое количество разносторонних документов, касающихся всех сторон жизни дороги, которая была настоящим «государством в государстве», и занималась не только непосредственной эксплуатацией линии, но и, к примеру, врачебной ветеринарной помощью в полосе отчуждения, имела образовательные учреждения для детей служащих дороги. В обзоре отражены некоторые наиболее характерные и, на наш взгляд, привлекающие внимание документы, которые касаются непосредственно технической стороны вопроса, строительства зданий и сооружений дорог, закупки подвижного состава, развития рельсового пути, что обуславливает преобладание в обзоре научно-технической документации — чертежей, планов, проектов. Вместе с тем, присутствует и управленческая документация — приказы, протоколы, журналы и другие документы.

Документы в обзоре систематизированы по тематическим разделам и подразделам в хронологическом порядке (при формировании разделов и наименовании разделов и подразделов были использованы тематики главной таблицы Единого классификатора документной информации Архивного фонда Российской Федерации-2007). Заголовки документов приведены в соответствии с современной орфографией. Особо оговорены типографские экземпляры документов (печатные издания). К каждому документу указаны отсылочные данные — фонд, опись, дело, лист.

В обзор вошли документы фондов досоветского и советского периодов, учреждений-фондоообразователей, которые имели непосредственное отношение к железным дорогам нашего края. Это фонды 320 «Управление по строительству Мурманской железной дороги», 772 «Правление Общества Олонецкой железной дороги», 781 «Контора контрагента по постройке Мурманской железной дороги Сигова», 782 «Главная контора контрагента Островского по постройке Мурманской железной дороги», 783 «Контора контрагента Лорда-Френча по постройке Мурманской железной дороги», Р- 528 «Петрозаводское отделение Октябрьской железной дороги», Р- 1576 «Управление работ по постройке Мурманской железной дороги».

Строительство объектов железнодорожного транспорта

Счет торгового дома Шретер и Ко на закупку рельс для Управления по постройке Мурманской ж.д. 31 июля 1917 г.

1. Приказ № 1 Управления сооружения Олонецкой железной дороги о сосредоточении работы с личным составом в канцелярии. 14 июня 1913 г. ф.772, оп.1, д.1/3, л.1. 2. Приказ № 3 Управления сооружения Олонецкой железной дороги о структуре Общества Олонецкой железной дороги, структуре управления и границах дороги. 25 июля 1913 г. 14 июня 1913 г. ф.772, оп.1, д.1/3, л.3-6. 3. Краткий отчет Общества Олонецкой железной дороги о ходе работ по строительству Олонецкой железной дороги на 1 октября 1914 г. ф.772, оп.1, д.2/6, л.337. 4. Представление Управления по сооружению железных дорог в Совет Министров об ассигновании на работы по постройке железнодорожной линии от Петрозаводска до Сорокской бухты и расценочные ведомости на работы по сооружению железной дороги нормальной колеи. 29 ноября 1914 г. ф.320, оп.3, д.1/5, л.1-32.

5. Особый журнал Совета Министров об отпуске кредита на подготовительные работы по постройке среднего участка Мурманской железной дороги от Сороки до Кандалакши. 23 мая 1915 г. ф.Р-1576, оп.1, д.4/23, л.2-3.
6. Отношение Петроградского городского головы главному начальнику Петроградского военного округа по поводу разборки железнодорожного пути бывшей соединительной ветки на Калашниковской набережной в Петрограде, разрешении погрузки судов Мурманской железной дороги на Калашниковской пристани и содержании дорогой железнодорожных путей в районе церкви Святого Бориса и Глеба. 7 июля 1915 г. ф.320, оп.3, д.48/377, л.44-44а.
7. Расценочная ведомость дополнительных расходов по постройке Олонецкой железной дороги, сокращенных с началом движения по ней. 15 ноября 1915 г. ф.772, оп.1, д.1/2, л.208.
8. Технические условия проектирования и сооружения железнодорожной линии Петрозаводск-Сорокская бухта. Петроград, 1915 г. Типогр. экз. ф.320, оп.3, д.2/15, л.1-17.
График работ и заготовок с 1 декабря 1915 г. по май 1916 г. по железнодорожной линии Кемь-Кандалакша. 1916 г. ф.Р-1576, оп.1, д.4/23, л.116.

Исполнительный чертеж моста на 354 версте Мурманской железной дороги. 1916 г.

9. Распоряжение и.д. начальника работ по постройке Мурманской железной дороги Крутикова начальнику X участка инженеру Сахарову о проверке акта освидетельствования работ контрагентом Лордом-Френчем ввиду устранения его от работы. 15 января 1916 г. ф.320, оп.3, д.68/534, л.13-14. 10. Докладная записка начальника механического отдела с планом механического устройства на линии (распределении рабочих пунктов, перевозке укладочного материала, доставке подвижного состава) 18 февраля 1916 г. ф.320, оп.3, д.19/150, л.95-96об. 11. Циркуляр Управления Олонецкой железной дороги о вывозке балласта из карьеров 113, 114 верст, разработке карьера на станции Юги. 23 марта 1916 г. ф.772, оп.1, д.4/9, л.56-57. 12. Распоряжение временно исполняющего должность начальника Управления железных дорог о переходе станции Петрозаводск с 16 марта 1917 г. из ведения Олонецкой железной дороги в ведение Мурманской железной дороги. 15 марта 1917 г. ф.772, оп.2, д.2/8, л.1.

13. Протокол заседания межведомственной комиссии по приемке Олонецкой железной дороги в казну за апрель 1917 г. ф.772, оп.1, д.5/16, л.43-53.
14. Постановление Временного правительства о досрочном выкупе в казну Олонецкой железной дороги с 1 апреля 1917 г. 5 мая 1917 г. ф.Р-1576, оп.1, д.22/136, л.1-1об.
15. Порядок окончания работ по постройке средней и северной части линии Мурманской железной дороги и вводе ее в эксплуатацию. 5 октября 1917 г. ф.Р-1576, оп.1, д.41/286, л.34-36об.
16. Доклад Управления железных дорог министру путей сообщения о присоединении Олонецкой железной дороги к Мурманской железной дороге с 1 апреля 1917 г. 9 апреля 1917 г. ф.Р-1576, оп.1, д.22/136, л.4-5.
17. Распоряжение и.о. начальника 3 участка начальникам служб и отделов Управления работ по достройке Мурманской железной дороги о новом административном устройстве линии Петрозаводск-Романов-на-Мурмане. 19 апреля 1917 г. ф.Р-1576, оп.1, д.4/17, л.38.
18. Циркуляр Управления по постройке железнодорожных линий Петрозаводск-Сорокская бухта и Мурманской об объединении нумерации участков северной (Кандалакша-Кола) и южной (Сорока-Кандалакша) частей дороги. 17 сентября 1917 г. ф.Р-1576, оп.1, д.4/23, л.3.
19. Журналы совещаний при Эксплуатационном управлении железных дорог по вопросу о степени готовности Мурманской железной дороги и правильной ее эксплуатации на протяжении от Мурманска до Званки. 15-20 ноября 1917 г. ф.320, оп.3, д.15/122, л.75-84.
20. Схема административного деления Мурманской железной дороги за 1918-1919 гг. ф.772, оп.2, д.5а, л.11.

Строительство административных и производственных зданий и сооружений на железнодорожном транспорте

Чертеж опрокидной вагонетки разработки инженеров Барунского и Беленького, использовавшихся дла нужд Мурманской железной дороги. 1915 г.

21. Сведения о мостах, проектируемых к постройке в пределах II дистанции IV участка Мурманской железной дороги. 31 мая 1915 г. ф.320, оп.3, д.15/126, л.51-54об. 22. Проект здания для служебных и пассажирских помещений на разъездах железнодорожных линий Петрозаводск — Сорокская бухта и Мурманской. 1915 г. ф.781, оп.1, д.1/1, л.260. 23. Проект жилых домов типов 9а и 9б для служащих железнодорожной линии Петрозаводск-Кемь. 1915 г. Типогр. экз. ф.781, оп.1, д.1/1, л.245. 24. Проект здания для пассажирских, служебных и жилых помещений на станциях IV класса железнодорожной линии Петрозаводск — Сорокская бухта. 1915 г. ф.781, оп.1, д.1/1, л.244.

25. Проект зданий вокзалов пассажирских станций Романов-на-Мурмане и Кеми. 1916 г. ф.Р‑1576, оп.1, д.15/94, л.126.
26. Чертежи бараков №6, 103/20, 137, 271, 328 Мурманской железной дороги. 1916 г. ф.Р‑1576, оп.1, д.15/94, л.113, 120, 123об., 152, 177.
27. Ведомость построек, переданных в эксплуатацию 1 дистанции 5/2 участка Мурманской железной дороги от станции Кяппесельга до разъезда 10/4. 1916 г. ф.Р-1576, оп.1, д.15/94, л.54-93.
28. Проект временного водоподъемного здания с одиночным оборудованием и жилым помещением для машиниста. 1916 г. ф.Р-1576, оп.1, д.15/94, л.11.
29. Проект здания для пассажирских, служебных и жилых помещений на станциях IV класса Мурманской железной дороги. 1916 г. ф.Р-1576, оп.1, д.15/94, л.183.
30. Проект деревянного паровозного здания на каменном фундаменте на 4 стойла на станции Кандалакша-Пристань Мурманской железной дороги. 1917 г. ф.Р-1576, оп.1, д.15/94, л.132.
31. Отношение Управления работ по постройке Мурманской железной дороги помощнику начальника работ линии Сорока-Кандалакша о командировании в Мурманск и район дороги комиссии в составе гражданского инженера, художника архитектора Павла Федотовича Алешина, художников Александра Ивановича Вахрамеева, Мечислава Михайловича Далькевича и помощника фотографа Анатолия Ивановича Бахарева для изучения архитектуры и художественной стороны строительства линии и города. 18 июля 1917 г. ф.Р‑1576, оп.1, д.27/174, л.20-20об.
32. Проект пакгауза для продовольственного склада на станции Петрозаводск Мурманской железной дороги. 1918 г. ф.Р-1576, оп.1, д.41/285, л.1.

Строительство железных дорог

План расположения путей на станции Петрозаводск. 1916 г.

33. Циркуляр главного инженера Олонецкой железной дороги Г.К. Гонига об укладке пути от станции Дубовики до станции Токари до 1 апреля 1915 г. 15 января 1915 г. ф.772, оп.1, д.1/3, л.132. 34. Договор начальника работ по постройке Мурманской железной дороги Владимира Васильевича Горячковского и великобританского подданного Карла-Остина Лорда-Френча об устройстве временной железной дороги длиной 120 верст на юг от пристани в Семеновской губе. 1915 г. ф.783, оп.1, д.3/15, л.37-64; ф.320, оп.3, д.68/534, л.5-12об. 35. Сообщение Министерства торговли и промышленности в управление железных дорог об изыскании возможности укладки путей Кемского порта без разборки рельсового пути из Сороки до пристаней в Разнаволоке. 31 июля 1917 г. ф.Р-1576, оп.1, д.4/19, л.138-138об. 36. Графики положения работ по строительству линии Дубовики — Петрозаводск на 15 ноября 1915 г. и 15 января 1916 г. ф.772, оп.1, д.5а, л.86-97.

37. График работ на линии Сорока-Кемь 15 февраля 1916 г. ф.Р-1576, оп.1, д.4/23, л.120.
38. Журнал освидетельствования линии Олонецкой железной дороги от разъезда Дубовики до станции Петрозаводск. Петроград, 1916 г. Типогр. экз. ф.772, оп.2, д.5а, л.20-46.
39. Порядок окончания работ по постройке средней и северной части линии Мурманской железной дороги и передачи ее во временную эксплуатацию, утвержденный начальником Управления по сооружению железных дорог П. Кандауровым 5 октября 1917 г. ф.782, оп.1, д.10, л.5-7.

Строительство наземных и подземных сооружений на железных дорогах

Типовые проекты жилого дома для служащих железнодорожной линии Петрозаводск-Кемь. 1916 г.

40. Чертежи к проекту депо на станции Лодейное Поле Олонецкой железной дороги (балок, прогонов), разработанному АО Бодо Эгесторф. 1914 г. ф.320, оп.3, д.128/1008, л.30-41. 41. Акт начальника 4 дистанции Олонецкой железной дороги Н.И. Алехина и подрядчика И.В. Стрончинского о занятии места строительства станции Петрозаводск складами железнодорожной линии Петрозаводск-Кемь после переноса станции Петрозаводск на новое место. 11 мая 1915 г. ф.772, оп.1, д.4/8, л.114. 42. Отношение предприятия братьев Г. и С. Кочоровских по постройке сооружений на участке Важины — Петрозаводск начальнику II участка по постройке Олонецкой железной дороги по вопросу построек гражданских сооружений на станции Петрозаводск за лютеранским кладбищем в связи с переносом станции Петрозаводск с участка Голиковка на участок Закаменное. 1 июля 1915 г. ф.772, оп.1, д.4/8, л.104.

43. Инструкция по производству изысканий для составления проектов устройства водоснабжения на станциях железнодорожной линии Петрозаводск-Сорокская бухта. Петроград, 1915 г. Типогр. экз. ф.Р-1576, оп.1, д.18/110, л.70-77.
44. Технические условия на постройку деревянных мостов на линии железной дороги Петрозаводск-Сорокская бухта и список условных обозначений служб и должностей дороги. Петроград, 1915 г. Типогр. экз. ф.Р-1576, оп.1, д.18/110, л.181-183об.
45. Проект пассажирского здания для станций III класса гражданского инженера Р. Габе. 1915 г. ф.781, оп.1, д.1/1, л.270.
46. Пояснительная записка к проекту мастерских Мурманской железной дороги в г. Петрозаводске. 1915 г. ф.320, оп.3, д.98/716, л.1-46об.
47. Проект временных мастерских на станциях Кола, Кандалакша, Сорока и Петрозаводск. 20 сентября 1915 г. ф.320, оп.3, д.2/15, л.68.
48. Проект временных мастерских на станциях Кола, Кандалакша, Сорока и Масельская. 1915 г. ф.772, оп.1, д.4/8, л.45а.
49. Проект здания временной кухни Мурманской железной дороги. 1915 г. ф.320, оп.3, д.27/206, л.42.
50. Типовой проект больницы для служащих железнодорожной линии Петрозаводск-Сорокская бухта. 1916 г. ф.320, оп.3, д.74/602, л.11.
51. Проект здания служебного и пассажирского помещения на разъездах железнодорожной линии Петрозаводск-Сорокская бухта. 1916 г. ф.320, оп.3, д.39/271, л.1.
52. Исполнительный чертеж барака № 26 на пикете № 507 146 версты Мурманской железной дороги. 1916 г. ф.320, оп.3, д.53/430, л.76.
53. Типовые проекты жилого дома служащих железнодорожной линии Петрозаводск-Кемь и ледника при нем. 1916 г. ф.320, оп.3, д.138/1068, л.172, 182.
54. Обязательство подрядчика К.А. Крупского на постройку 3 жилых деревянных домов для Мурманской железной дороги на улице Никольской в г. Петрозаводске. 22 июля 1917 г. ф.Р‑1576, оп.1, д.13/75, л.23-28.
55. Главные условия к соревнованию 17 января 1917 г. на сдачу подряда на строительство гражданских сооружений на линии Мурманской железной дороги. 1917 г. ф.Р-1576, оп.1, д.13/75, л.1-2об.

Магистральный железнодорожный транспорт

Железнодорожные станции, вокзалы, депо и иные сооружения

56. План водоснабжательной башни на мосту через реку Нива. 1916 г. ф.320, оп.3, д.80/632, л.24.
57. Схемы строений, исполненных хозяйственным способом у Шуйского моста Мурманской железной дороги. 1917 г. ф.781, оп.1, д.1/1, л.15-19.
58. План порта и города Романов-на-Мурмане с указанием расположения путей станции. 1917 г. ф.Р-1576, оп.1, д.18/100, л.37.

Экспериментальные и особые виды железнодорожного транспорта

Узкоколейный железнодорожный транспорт

Проект здания для пассажирских, служебных и жилых помещений на станциях IV класса железнодорожной линии Петрозаводск-Сорокская бухта. 1915 г.

59. Чертежи опрокидных вагонеток разработки инженеров Барунского и Беленького с тормозом колеи 750 мм., использовавшихся для нужд Мурманской железной дороги. 1915 г. ф.320, оп.3, д.43/433, л.22. 60. Расценочные ведомости на работы по сооружению железной дороги узкой колеи от Малой Волоковой Губы до Кутовой Губы на полуострове Рыбачий для обслуживания работ по сооружению линии Кандалакша-Кола, улучшению связи с Печенгским монастырем, снабжающим линию кирпичом, сеном и продовольствием и снабжения рыбопромышленников наживкой. 1915 г. ф.320, оп.3, д.15/122, л.42-53об. 61. Пояснительная записка к проекту вагонеточного рельсового пути для перевозки рыбачьих судов через перешеек Рыбачьего полуострова по линиям Волоковая Губа — Кутовая Губа, Большая Волоковая Губа — Гавань — Озерцо. 1915 г. ф.320, оп.3, д.15/122, л.54-56об.

62. Докладная записка адмирала А.К. Сиденснера министру путей сообщения С.В. Рухлову по результатам официальной командировки на Мурман о строительстве узкоколейной железной дороги через перешеек Рыбачьего полуострова. 6 июня 1915 г. ф.320, оп.15/122, л.1-13.
63. Отчет инженера для поручений А.П. Клягина начальнику работ по постройке Мурманской железной дороги о закупке во Франции узкоколейных рельс для нужд дороги. 19 сентября 1917 г. ф.Р-1576, оп.1, д.22/141, л.241.

Путь и путевое хозяйство

Земляное железнодорожное полотно

64. Технические условия на производство земляных работ на железнодорожной линии Петрозаводск-Сорокская бухта. Петроград, 1915 г. Типогр. экз. ф.Р-1576, оп.1, д.18/110, л.40‑51.
65. Технические условия на производство времянки на железнодорожной линии Петрозаводск-Сорокская бухта. Петроград, 1915 г. Типогр. экз. ф.Р-1576, оп.1, д.18/110, л.53‑60.
66. Инструкция начальникам участков о порядке занятия работами земель, необходимых для сооружения железной дороги Петрозаводск-Сорокская бухта и список условных обозначений служб и должностей дороги. Петроград, 1915 г. Типогр. экз. ф.Р-1576, оп.1, д.18/110, л.117‑125.

Железнодорожный путь и путевое хозяйство

Проект здания для пассажирских, служебных и жилых помещений на станциях IV класса железнодорожной линии Петрозаводск-Сорокская бухта. Фасад со стороны пути. 1915 г.

67. Договор Управления по сооружению железных дорог и общества сталелитейных заводов Лакаванна (Соединенные Штаты Америки) о поставке рельс и стрелочных переводов для Мурманской железной дороги. 16 мая 1915 г. ф.320, оп.3, д.53/426, л.1-3об. 68. План проектируемой угольной ветки от станции Петрозаводск к берегу Онежского озера. 1915 г. ф.Р-1576, оп.1, д.4/19, л.5. 69. План расположения путей станции Кумса и устройства по перегрузке угля на баржи. 1915 г. ф.Р-1576, оп.1, д.4/19, л.6. 70. Положение о порядке пользования подвижным составом рядчиками по закладке или балластировке пути линии Петрозаводск-Сорокская бухта и список условных обозначений служб и должностей дороги. Петроград, 1915 г. Типогр. экз. ф.Р-1576, оп.1, д.18/110, л.158-163.

71. Схема типов переездов на железнодорожной линии Петрозаводск-Сорокская бухта. 1915 г. ф.320, оп.3, д.41/277, л.13.
72. План направления железнодорожных линий Петрозаводск-Сорокская бухта и Мурманской с указанием месторасположения станций и разъездов. Петроград, 1915 г. Типогр. экз. ф.320, оп.3, д.16/129, л.13.
73. Схематичный план железнодорожной линии Кандалакша — Сорокская бухта с указанием длин железнодорожных веток к складам, пристаней и размеров площадей складов и бараков. 1915 г. ф.320, оп.3, д.16/129, л.8.
74. Сжатый профиль железнодорожной линии Петрозаводск — Сорокская бухта. 1915 г. ф.320, оп.3, д.16/129, л.1.
75. Сжатый профиль железнодорожной линии Кандалакша- Кола. Петроград, 1915 г. Типогр. экз. ф.781, оп.1, д.1/1, л.72.
76. План расположения железнодорожной ветки к карьеру на 114 версте на станции Кяппесельга. 1915 г. ф.Р-1576, оп.1, д.26/165, л.17.
77. План железнодорожных путей балластного карьера на 114 версте Мурманской железной дороги. 1915 г. ф.Р-1576, оп.1, д.25/165, л.21.
78. Распоряжение начальника Управления по постройке железнодорожных линий Петрозаводск-Сорокской и Мурманской В.В. Горячковского о закреплении укладки путей балластировкой и перевозке балласта в связи с открытием товарного движения воинских грузов. 10 октября 1916 г. ф.Р-1576, оп.1, д.9/17, л.30.
79. План расположения железнодорожных путей и зданий на острове Попов в Кемском уезде. 1916 г. ф.Р-1576, оп.1, д.42/293, л.20.
80. Отношение начальника эксплуатации Мурманской железной дороги помощнику начальника работ инженеру В.К. Дмитриеву о разрешении содержания заводу азотной кислоты кладовой на временной станции Кивач при условии, если после переноса станции с 50 версты, будет получено согласие завода на содержание телеграфного поста, разъездного пути и маневрового паровоза. 17 января 1917 г. ф.Р-1576, оп.1, д.14/85, л.3.
81. План подходов главного и обходного путей к станции Кандалакша. 1917 г. ф.781, оп.1, д.1/1, л.3.
82. Продольный профиль главной линии Олонецкой железной дороги. 1917 г. ф.320, оп.3, д.134/1051, л.1.
83. План подхода с карьера 69 версты. 1917 г. ф.781, оп.1, д.1/1, л.266.
84. Сжатый профиль железнодорожной линии Петрозаводск-Сорокская бухта и список условных обозначений служб и должностей дороги. Петроград, 1917 г. Типогр. экз. ф.Р-1576, оп.1, д.18/110, л.248.

Станционное железнодорожное хозяйство

85. Ведомость распределения служб при жилых домах (зданий, сараев, ледников, коровников и др.) линии Петрозаводск-Сорокская бухта. 1915 г. ф.Р-1576, оп.1, д.5/27, л.12-16.
86. Ведомость станционных и линейных построек железнодорожной линии Сорока-Кандалакша. 1915 г. ф.Р-1576, оп.1, д.5/27, л.117-118.
87. Схемы расположения путей и зданий на станциях и разъездах железнодорожной линии Петрозаводск-Сорокская бухта. 1916 г. ф.320, оп.3, д.89/681, л.12-48.
88. Планы расположения путей и паровозных зданий на пристани Разнаволок, станциях Сорокская бухта, Петрозаводск, Кемь, Масельская, Медвежья Гора и Надвоицы. 1916 г. ф.320, оп.3, д.89/681, л.1-7, 10.
89. Чертеж склада на станции Кяппесельга на пикете № 33. 1916 г. ф.320, оп.3, д.20/159, л.43.
90. Отношение управления по постройке ж.д. линий Петрозаводск-Сорокская Бухта и Мурманской о перераспределении станционных построек на ст. Энгозеро, Полярный Круг, Лоухи в связи с преобразованием разъезда № 17 в ст. Лоухи. 26 августа 1917 г. ф.Р-1576, оп.1, д.5/27, л.436-437.
91. Ведомость названий станций Мурманской железной дороги, одинаковых или созвучных с существующими станциями железнодорожной сети России (для их изменения и исправления). 1917 г. ф.Р-1576, оп.1, д.5/27, л.285.
92. Схематический план разъезда Голиковка и железнодорожной ветки к Александровскому заводу. 1917 г. ф.Р-528, оп.5, д.1/9, л.37.

Борьба с последствиями природных явлений и техногенных катастроф на железнодорожном транспорте

93. Эскиз положения ряжей, подмытых напором весенних вод в ночь с 7 на 8 мая 1916 г. на 249 версте на мосту через реку Кола. Май 1916 г. ф.320, оп.3, д.53/430, л.109.
94. Подписка трудовой артели плотников пункта «Кольский мост» Мурманской железной дороги об исполнении работ по восстановлению деревянного смешанного ряжевого и свайного моста через реку Колу на 249-й версте, разрушенного половодьем. ф.320, оп.3, д.53/430, л.228-229.

Железнодорожные сооружения

Железнодорожные мосты, эстакады

95. Чертежи деревянных железнодорожных мостов Мурманской железной дороги и пристани в Мурманске. 1914-1918 гг. ф.Р-1576, оп.1, д.3/15, л.1-59.
96. Журнал заседания правления Общества Олонецкой железной дороги о сдаче техническо-хозяйственным отделом работ по возведению опор мостов через реки Сясь, Оять, Свирь Русскому акционерному обществу гидротехнических сооружений и Строительному товариществу «Подрядчик». 20 мая 1914 г. ф.772, оп.1, д.2/6, л.161.
97. Эскиз временного моста через реку Волхов. 1915 г. ф.Р-1576, оп.1, д.4/17, л.78, 87.
98. Ведомость мостов на линии Сорока-Кандалакша. 1915 г. ф.Р-1576, оп.1, д.4/23, л.6-20.
99. Чертеж деревянного ряжевого моста на пикете № 470 148 версты Мурманской железной дороги. 1916 г. ф.Р-1576, оп.1, д.22/141, л.295.

Служба тяги железнодорожного транспорта. Паровая тяга железнодорожного транспорта

100. Журнал заседания правления Общества Олонецкой железной дороги о заказе 2 поворотных кругов для депо Петрозаводск и Лодейное Поле у Краматорского металлургического общества. 26 марта 1914 г. ф.772, оп.1, д.2/6, л.102-102об.
101. Циркуляр главного инженера Олонецкой железной дороги Г.К. Гонига о доставке подвижного состава (платформ Путиловского завода, крытых вагонов, паровозов Харьковского завода) на линию и план доставки подвижного состава, рельсов и стрелочных переводов в 1915 г. 17 апреля 1915 г. ф.772, оп.1, д.1/3, л.148-151.
102. Акты на принятие Управлением по постройке железнодорожной линии Петрозаводск- Сорокская бухта паровозов серии Од и платформ, доставленных баржами «Чародейка», «Омма» и другими и пароходом «Иоанн Златоуст» Товарищества пароходства и судоходства И.И. Конецкого и товарищества «Контрагент» в Кондопогу и Кумсу. Июль-ноябрь 1915 г. ф.320, оп.3, д.85/661, л.100-121.
103. Таблица расхода воды по перегонам железнодорожной линии Петрозаводск — Сорокская бухта поездам составом в 16 груженых вагонов, ведомым паровозом компаунд типа 0-4-0 при движении по временному профилю. 1915 г. ф.320, оп.3, д.19/150, л.27.
104. Акт монтера депо Кола М.И. Станкевича и машиниста депо Кола А.Г. Острецова и представителей контрагентов по сооружению пути Мурманской железной дороги Лорда-Френча и Ко об обратном приеме паровоза № 3 типа 0-3-0 производства фирмы Портер заводской номер 5692. 15 января 1916 г. ф.783, оп.9, д.5/26, л.17.
105. Приказ Управления Олонецкой железной дороги о введении книг записей о работе паровозных бригад. 25 февраля 1916 г. ф.772, оп.1, д.4/9, л.50а.
106. Пояснительная записка начальника работ по постройке железнодорожной линии Петрозаводск-Кемь В.В. Горячковского к расчету усиления и расширения тягового хозяйства линии для пропуска 18 поездов в сутки составов весом в 3300 пудов и расчет необходимого инвентаря паровозов для обслуживания линии Петрозаводск Кемь. 1916 г. ф.Р-1576, оп.1, д.2/11, л.27-52об.
107. Чертежи дрезины широкой колеи разработки механического завода Оскара Эде и Ко. 1916 г. ф.320, оп.3, д.43/433, л.143, 145.
108. Отношение Управления железных дорог управляющему Олонецкой железной дорогой об откомандировании с фронта 30 нижних чинов на должности слесарей железной дороги в рамках выделения из рядов армии железнодорожных специалистов. 7 марта 1917 г. ф.772, оп.2, д.2/14, л.18.
109. Разрез и план паровозных зданий на станциях Кемь и Надвоицы Мурманской железной дороги, разработанные Строительно-технической фирмой «Стабо». 22 июля 1917 г. ф.320, оп.3, д.39/268, л.25.
110. Торцевой фасад паровозных зданий на станции Кемь. 1917 г. ф.320, оп.3, д.39/268, л.36.
111. Приказ Мурманской железной дороги о порядке подачи и уборки паровозов и вагонов на железнодорожную ветку Петрозаводск-Александровский завод, примыкающей к разъезду Голиковка. 15 ноября 1918 г. ф.Р-528, оп.5, д.1/9, л.14-17.

Вагонное хозяйство

Пассажирские вагоны

112. Альбом чертежей пассажирских вагонов длиной 20 метров. Издание Петроградского вагоностроительного завода. 1916 г. Типогр. экз. ф.Р-528, оп.19, д.292, л.1-138.

Грузовые вагоны, платформы, цистерны

113. Чертежи 30-футовой платформы типа казенных железных дорог производства Усть-Катавских заводов Южно-Уральского металлургического общества. 1911 г. Типогр. экз. ф.Р‑528, оп.19, д.291, л.1-44.
114. Ведомости наличия подвижного состава (платформ), сданного Николаевской железной дорогой за счет Северных железных дорог Управлению по постройке железной дороги Петрозаводск-Сорокская бухта. 3, 14 апреля 1915 г. ф.320, оп.3, д.85/661, л.5-12.
115. Приказ по Олонецкой железной дороге о порядке производства и составления списков переписи вагонов 1 июня 1916 г. ф.772, оп.1, д.1/2, л.387а-394.

Специальные вагоны

116. Отношение Петроградской духовной консистории в отдел временной эксплуатации Управления по постройке железнодорожных линий Петрозаводск-Сорокская бухта и Мурманской о приписке священника Н.С. Благовещенского и псаломщика Ф.А. Келлер к штату вагона-церкви Мурманской железной дороги. 20 марта 1917 г. ф.320, оп.3, д.69/556, л.20.

Служба движения

117. Чертеж установки контрольного столбика системы М.И. Сорокина. 30 ноября 1915 г. ф.320, оп.3, д.30/224, л.2.
118. Чертеж снегового щита. 1915 г. ф.320, оп.3, д.30/224, л.2а.
119. Приказ по Олонецкой железной дороге об организации службы временного движения дороги. 10 мая 1916 г. ф.772, оп.1, д.1/2, л.383.
120. Приказ по Олонецкой железной дороге о плане паровозной возки и коммерческого движения на лето 1916 г. 1 июня 1916 г. ф.772, оп.1, д.1/2, л.398-400об.
121. Проект семафора железнодорожной линии Петрозаводск — Сорокская бухта. 1915 г. ф.320, оп.3, д.30/224, л.92.

Служба телеграфа

122. Временные правила пользования телеграфом и телефоном на станциях железной дороги Петрозаводск-Сорокская бухта и список условных обозначений служб и должностей дороги. Петроград, 1915 г. Типогр. экз. ф.Р-1576, оп.1, д.18/110, л.111-116об.
123. Схема телеграфных проводов, составленная заведующим постройкой телеграфа железной дороги Петрозаводск — Сорокская бухта и Мурманской Д. Горским. 1916 г. ф.Р‑1576, оп.1, д.21/127, л.426.
124. Перечень условных телеграфных знаков учреждений и продовольственных лавок Мурманской железной дороги. 1919 г. ф.Р-528, оп.1, д.3/48, л.3-6.
Маршруты движения поездов. Графики движения поездов
125. Распоряжение по Мурманской железной дороге о назначении экстренных поездов для проезда великого князя Кирилла Владимировича от Петрозаводска до Романова-на-Мурмане и обратно. 10 января 1916 г. ф.320, оп.3, д.10/72, л.222-229.
126. Распоряжение главного инженера Олонецкой железной дороги Г.К. Гонига о благодарности служащим по линии в связи с благополучным проследованием поезда министра путей сообщения. 16 января 1916 г. ф.772, оп.1, д.4/9, л.326.
127. Распоряжение по Мурманской железной дороге о назначении спецпоезда от Кеми до Петрозаводска для проезда комиссии адмирала Бестужева-Рюмина. 7 декабря 1916 г. ф.320, оп.3, д.10/72, л.168.
128. Распоряжение начальника отделения движения о назначении служебного поезда №9 от Сороки до Петрозаводска для осмотра железной дороги Петрозаводск — Сорокская бухта начальником дороги и воинских поездов № 103, 105 от Сороки до Петрозаводска. 18, 20 июня 1917 г. ф.Р-1576, оп.1, д.4/19, л.64-65.
129. График движения поездов на участке Петрозаводск - Кемь за 1917 г. и ветки Кемь — Кемь-Пристань. 1917 г. ф.Р-528, оп.5, д.1/8, л.41.
130. Переписка Международного общества спальных вагонов и скорых поездов с Управлением по постройке Мурманской железной дороги по вопросу курсирования вагонов общества на линии Петроград - Романов-на-Мурмане (Мурманск). 1917-1918. ф.Р-528, оп.5, д.3/3, л.1-26.
131. Таблица тарифных расстояний Мурманской железной дороги для перевозки пассажиров, багажа и грузов в пассажирских поездах в местном сообщении. 1919 г. ф.Р-528, оп.5, д.1/4, л.84.

Правила движения железнодорожного транспорта

132. Тарифы и правила перевозки пассажиров и багажа, а также частных грузов по Олонецкой железной дороге при временном движении. 1916 г. ф.772, оп.1, д.4/8, л.5-18.
Аварии и крушения поездов на железной дороге. Спасательные и восстановительные работы на железнодорожном транспорте
133. Акт дорожного мастера 1 околотка Л.А. Чичерова, артельных старост Н.М. Кузнецова и С. Миронова о сходе с рельс и опрокидывании на пикете № 128 паровоза № 5688 и платформ, следовавших в Пинозеро, по причине наплыва воды и замерзании ее на рельсах 13 декабря 1915 г. 17 декабря 1915 г. ф.320, оп.3, д.53/430, л.85-86об.
134. Донесение дежурного по станции Колчаново в Петрозаводское отделение Петроградского жандармского полицейского управления железных дорог о крушении поезда с военнопленными на 27 версте перегона Юги-Колчаново 16 декабря 1916 г. ф.Р-528, оп.5, д.1/1, л.3.
135. Акт расследования крушения поезда № 102 и местного продуктового поезда у карьера 352 версты. 14 августа 1917 г. ф.772, оп.2, д.2/8, л.55-56.
136. Инструкция о донесениях по происшествиям на Олонецкой железной дороге и порядке производства расследования. Петроград, 1917 г. Типограф. экз. ф.772, оп.1, д.5/17, л.66-138.

Составитель
главный специалист отдела НСА  А.С. Соколов

Обзор документов Национального архива Республики Карелия по морскому наследию России за вторую половину XIX в. - первую половину ХХ в.
Документы Национального архива Республики Карелия, относящиеся к дореволюционному периоду, в основном, отражают историю Олонецкой губернии, а также — Кемского уезда Архангельской губернии.

Территория Олонецкой губернии, образованной в 1801 г., не имела выхода к морю, хотя многие из ее жителей были так или иначе связаны с ним — многие крестьяне занимались отхожими промыслами в соседних Архангельской и Петербургской губерниях, и часто служили на морских судах, занимались рыболовством, судостроением.

В 1855 г. на запрос департамента министра внутренних дел С. Ланского олонецкому губернатору В.Н. Муравьеву, в котором было указано, что «по воле его императорского высочества генерал-адмирала составляется история русского флота», для чего подведомственные места просили «о передаче всех имеющихся в губернских архивах исторических документов, касающихся морского дела» комиссия по разбору дел Олонецкого губернского правления провела поиск дел в архиве учреждений губернии и в ответе указала, что такие документы относятся, главным образом, к событиям XVIII века - планы берегов Белого моря, описания временной дороги, построенной императором Петром I от Архангельска к Повенцу, по которому были перевезены два малых фрегата).
Также были представлены и документы, касающееся деятельности Александровского завода в Петрозаводске — о вызове желающих на перевозку орудий от Повенецкой пристани в Архангельск в 1808 г.

И в середине XIX века Александровский завод в Петрозаводске, основанный в 1774 г. производил орудия и боеприпасы для Морского ведомства, в том числе использовавшиеся на кораблях Балтийского и Черноморского флота. Доставка вооружения производилась водным путем — по рекам и озерам, частично морем — в Кронштадт. С 1881 г. завод прекратил производство орудий и стал снарядоделательным.

В фонде «Старший артиллерийский приемщик Олонецких заводов» содержатся сведения об изготовлении орудий и снарядов по нарядам морского ведомства, накладные на отливку пушек в Кронштадт за 1860-е гг., переписка об изготовлении, сдаче, приемке орудий и боеприпасов для флота за 1860-е гг. и чертежи орудий и снарядов.

В фонде «Канцелярия олонецкого губернатора» наиболее интересны рапорт частного пристава петрозаводской градской полиции олонецкому вице-губернатору о ценах на перевозку орудий Александровского завода для Черноморского флота из Петрозаводска в Ростов-на-Дону 1853 г., отношение и.д. директора Артиллерийского департамента Морского министерства олонецкому губернатору об оказании содействия подрядчику Г.И. Буравову о перевозке орудий и судов для нужд флота за 1855 г. и другие.

Среди документов фонда «Александровский завод» вопросы поставки орудий и боеприпасов для нужд морского флота и их доставки отражает переписка помощника горного начальника Олонецкого горного правления с исполняющим должность управителя Александровского завода об изготовлении пушек и снарядов для фрегата Департамента горных и соляных дел и отправке их в г. Архангельск, рапорт управляющего техническими производствами Александровского завода Егорова исполняющему должность управителя Александровского пушечного завода об изготовлении пушек для кораблей «Фершампенуаз», «Император Петр I» 1850-1851 гг.; переписка об изготовлении орудий и снарядов для Балтийского флота за 1851-1857 гг., переписка с комиссией корпуса Морской артиллерии по приемке снарядов и орудий, рапорты управителя Александровского завода в Олонецкое горное правление об изготовлении снарядов для Балтийского флота, а также чертежи бомб, брандкугелей, гранат и пушек за 1851-1857 гг.

В документах учреждений Кемского уезда Архангельской губернии можно встретить сведения о жизни коренного населения — поморов, жизнь которых издревле была тесно связана с морем — они занимались ловлей рыбы, промыслом морского зверя, имели свои традиции морского судостроения.

Так, в фондах «Кемское городское общественное управление», «Кемская городская управа» есть прошения поморов — жителей г. Кеми и уезда о получении разрешений на постройку лодок, карбасов для морских промыслов из беспошлинного леса, дарованного императором для поморских жителей Архангельской губернии за 1891-1913 гг.

Кемский уезд также являлся центром морской торговли, в том числе — перевозки лесоматериалов местных лесозаводов на экспорт. В фондах таможенных органов - Сорокской таможенной заставы, Керетского таможенного пункта, Кемской таможенной заставы за 1870-е — 1910-е гг. содержатся сведения о выдаче патентов судовладельцам на поднятие российского флага на судах, записи судов в корабельные книги портов и таможенных застав, о досмотрах иностранных судов, пассажирские книги, люковые записки судов, списки экипажей и паспорта морских судов.

В 1910-1920-х гг. существовала Кемская мореходная школа, готовившая специалистов для работы на судах, ходивших по Белому морю. В фондах Национального архива по истории школы отложились аттестаты, расписания уроков, списки личного состава, свидетельства о назначении на практику на суда и шхуны детей кемских мещан и крестьян, заявления кемских мещан об обучении их сыновей, а также переписка об учреждении в г. Кеми мореходной школы за 1903 г. и о ее работе.

Также в фондах государственных учреждений Кемского уезда содержатся сведения о морских промыслах поморов (рыболовстве), развитии морской торговли, судоходстве по Белому морю.
Еще в XIX веке существовали два основных проекта по соединению портов Белого моря, и особенно, незамерзающего порта Мурманск, с центром России — строительство железной дороги и строительство канала, основная часть которого прошла бы по территории современной Карелии. Олонецкий губернатор Г.Г. Григорьев в 1885 г. изложил «свои соображения на высочайшее воззрение императора и согласно утвержденному 8 марта 1886 г. положению кабинета министров в 1887 и 1888 гг. были проведены изыскания за счет казны по сооружению канала».
Осуществить данные проекты удалось лишь в XX веке. В 1915 г. было начато строительство Мурманской железной дороги, служившее целью соединить незамерзающий порт Мурманск с центром России. Для обеспечения строительства дороги, а позже — для ее функционирования были построены порты на Белом море.

Интересы строительства, а также дальнейшего функционирования дороги потребовали реконструкции существующей инфраструктуры путей сообщения — поставки материалов, оборудования и подвижного состава из Архангельска и заграницы резко увеличили оборот портов.

Фонд «Управление по постройке Мурманской железной дороги» содержит обширные сведения о строительстве портов на Белом море, участии российских и иностранных морских пароходств в доставке грузов для строительства дороги, о постройке морских судов для дороги.

В связи с этим строительством были также реконструированы и заново построены пристани на Белом море, в том числе — Сорокская и Кемская. Историю их строительства отражают документы фондов «Управление работами Кемского и Сорокского портов», «Управление Кемского торгового порта», «Управление по достройке Мурманской железной дороги», «Кемское морское агентство», «Управление работами Кемского и Сорокского портов», «Строительство Беломорского порта» и другие.

В 1920 г. была образована Карельская Трудовая Коммуна с центром в Петрозаводске, преобразованная в 1923 г. в Карельскую Автономную ССР. В ее территорию вошло в том числе и побережье Белого моря, прежде относящееся к Кемскому уезду Архангельской губернии. Мурманский порт передан в 1924 г. в ведение Мурманской железной дороги. В ведение Комитета по управлению Мурманским торговым портом вошли также приписные пункты Сорока и Кемь.

В 1920-1930-х гг. происходит дальнейшее развитие портов на Белом море. В 1931-1933 гг. был сооружен Беломорско-Балтийский канал, связавший внутренние водные пути Центра России с Белым морем.

В 1935 г. были проведены дноуглубительные работы в Сорокском порту, позволившие морским пароходам заходить внутрь порта, тогда как раньше их выгрузка производилась на рейде 8 км.
В 1940 г. было создано Беломорско-Онежское пароходство, осуществлявшее перевозки, в том числе на участке Белого моря.

Можно выделить следующие документы, отражающие историю состояния и развития морского дела и морской инфраструктуры на территории, занимаемой в настоящее время Республикой Карелией.

Александровский завод. Производство орудий и боеприпасов для Морского ведомства

Фонд 557 «Старший артиллерийский приемщик Олонецких заводов»
Ведомости об изготовлении орудий и снарядов по нарядам морского ведомства, накладные на отливку пушек в Кронштадт. Извещение канцелярии Морского министерства старшему члену комиссии по приему орудий и снарядов флоту с Олонецких заводов об изготовлении 40 гладкоствольных крупных пушек и снарядов к ним для строящихся броненосных судов и опытной пушки системы Родмана. Уведомление вице-директора Морского министерства старшему члену комиссии по приемке орудий и снарядов в Петрозаводске об изготовлении орудий для бронированных лодок "Чародейка" и "Русалка". 1867 г.

Переписка об изготовлении, сдаче, приемке орудий и боеприпасов для флота за 1867 г. Чертежи снарядов.

Фонд 1 «Канцелярия олонецкого губернатора»
Рапорт частного пристава петрозаводской градской полиции олонецкому вице-губернатору о ценах на перевозку орудий Александровского завода для Черноморского флота из Петрозаводска в Ростов-на-Дону. 1853 г.

Отношение и.д. директора Артиллерийского департамента Морского министерства олонецкому губернатору об оказании содействия подрядчику Г.И. Буравову по перевозке орудий и судов для нужд флота. 1855 г.

Отношение артиллерийской экспедиции Главного управления Черноморского флота и портов олонецкому губернатору по вопросу о стоимости перевозки орудий и ядер из Петрозаводска в Ростов-на-Дону в прошлые годы и цене за перевозку в 1855 г. Рапорт петрозаводского полицмейстера олонецкому губернатору об условиях петрозаводского купца Г.М. Сковородникова по заключению контракта с Морским министерством по перевозке орудий и снарядов для Черноморского флота из г. Петрозаводска в Ростов-на-Дону. 1855 г.

Фонд 38 «Александровский завод»
Ведомости о количестве орудий для морского Морского ведомства в 1843 г.

Переписка помощника горного начальника Олонецкого горного правления с и.д. управителя Александровского завода об изготовлении пушек и снарядов для фрегата Департамента горных и соляных дел и отправке их в г. Архангельск. Рапорт управляющего техническими производствами Александровского завода Егорова и.д. управителя Александровского пушечного завода об изготовлении пушек для кораблей «Фершампенуаз», «Император Петр I», «Св. Георгий Победоносец», «Бриен» 1850-1851 гг.

Переписка об изготовлении орудий и снарядов для Балтийского флота. 1851-1857 гг. переписка с комиссией корпуса Морской артиллерии по приемке снарядов и орудий. Рапорты управителя Александровского завода в Олонецкое горное правление об изготовлении снарядов для Балтийского флота. Чертежи бомб, брандкугелей, гранат и пушек. 1851-1857 гг.

Журналы комиссии для рассмотрения условий заказа изделий казенным горным заводам от Военного и морского министерств — о планах изготовления Александровским заводом снарядов для морского ведомства. 1892 г.

Морские традиции Карельского Поморья. Морская торговля с заграницей

Фонд 250 «Кемское городское общественное управление»
Прошения жителей (поморов) для получения льгот на получение леса для строительства судов за 1901-1903 гг.

Переписка об открытии в г. Кеми мореходной школы за 1903 г.

Фонд 277 «Сорокская таможенная застава»
Дело о выдаче патентов судовладельцу кемскому купцу А.Ф. Норин на поднятие русского флага на его судах. 1880 г.

Дело о выдаче патентов о поднятии русского флага и о приписке судов «Шижня», «Клипер», «Святой Савватий», «Общая Надежда», «Святой Иоанн Златоуст», «Святой Федор», «Венера», «Святой Иоанн Богослов», «Клипер», «Россия» и других к Сорокскому порту. Ведомости о судах, внесенных в корабельный список Сорокской таможенной заставы Архангельской губернии. 1875-1876 гг.

Дело о погибших в авариях судах, разборке ветхих поморских судов на слом - «Святой Иоанн Златоуст», «Лодья». 1880-1885 гг.

Переписка о переходе судов в другое владение и о выдаче патентов на суда. Прошения мещан и крестьян (поморов) о записи судов в корабельный список и исключении их из списка Сорокского порта, о выдаче патентов на поднятие Российского флага на судах — клипере «Святой Николай», шхунах «Помор Василий», «Святой Иоанн», «Зосима», яхте «Николай» и др. 1885 г.

Сведения о постройке поморских карбасов. Условие — договор (контракт) о постройке сумским мещанином Иваном Лукичем Махильковым шестивесельного карбаса для разъездов чинов заставы по Сорокской губе. 1901 г.

Журнал прихода и отхода судов по каботажному плаванию на навигацию 1908 г.

Фонд 398 «Кемская мореходная школа»
Свидетельство и аттестаты учеников мореходной школы. Свидетельства о назначении на практики на суда и шхуны сыновей кемских мещан и крестьян. Заявления кемских мещан об обучении их сыновей. Списки учеников школы. 1900 г.

Циркуляры учебного отделения отдела торгового мореплавания Главного управления торгового мореплавания и портов, о форме одежды личного состава и учеников, вознаграждении личного состава. Расписание уроков. 1918-1919 гг.

Изложение дела и соображения учебного отделения отдела торгового мореплавания Министерства торговли и промышленности от 8 октября 1908 г. об изменении закона от 10 июля 1903 г. о механиках на морских судах торгового флота.

Дело о выпускных испытаниях учеников Кемской мореходной школы. 1910 г.

Списки членов личного состава Кемской двухклассной морской школы за первое полугодие 1918-1920 гг.

Переписка о результатах экзаменов Кемской школы 1922 г. О работе школы 1900 г. Заявления граждан о поступлении на курсы
Переписка начальника Кемского морского техникума с учреждениями и лицами о работе техникума 1920-1922 г.

Фонд 168 «Керетский таможенный пункт»
Дело об открытии таможенных действий в с. Керети по приему и отпуску судов. О досмотрах иностранных судов. Донесения о прибытии командированного в с. Кереть по делам таможни Дьяконова в Архангельскую таможню. Сведения о приходе в с. Кереть норвежского корабля «Хирам» с балластом. 1908-1912 г.

Дело о передаче четырехвесельного карбаса в другие пункты Беломорского таможенного управления и получении нового морского карбаса. О перевозке нового карбаса от Архангельской таможни на пароходе «Королева Ольга» Товарищества Архангельско-Мурманского срочного пароходства. 1908-1912 г.

Фонд 250 «Кемское городское общественное управление»
Циркуляр Архангельского губернского по крестьянским делам присутствия Кемскому городскому старосте от 18 декабря 1909 г. об избрании уполномоченных от судовладельцев страхователей на 1910-1912 гг. О взаимном страховании мореходных и промысловых судов.

Акты осмотра судов по страховым ведомостям, список мореходных судов, принадлежавшим жителям г. Кеми. Заявление судовладельцев об авариях судов и выплате страховых сумм. 1909—1912 гг.

Списки судовладельцев г. Кеми, обязанных вносить плату на содержание Кемской двухклассной мореходной школы. Уведомление архангельского вице-губернатора Кемскому городскому старосте о преобразовании Кемских шкиперских курсов в Кемскую двухклассную мореходную школу с 8 июля 1903 г. 1904-1907 гг.

Фонд 158 «Кемская городская управа»
Заявления мещан г. Кеми о получении разрешений на постройку лодок, карбасов для морских промыслов из из беспошлинного леса, дарованного императором для поморских жителей Архангельской губернии. 1888-1891 гг.

Фонд 168 «Керетский таможенный пост (застава)»
Прошения капитанов иностранных судов о проведении работ по выгрузке и нагрузке товаров 1915 г. (ф.168, оп.1, д.18/308)

Фонд Р-3073 «Беломорская моторно-рыболовная станция»
Годовые отчеты о вылове рыбы и водорослей на Баренцевом море.

Фонд 282 «Кемская таможенная застава»
Дело об отпуске судов заграницу. Ведомости беспошлинных отпускных товаров, отправленных в Норвегию на российском судне «Василий». Люковые записки. 1909 г. 

Дело об отходе судов заграницу и прихода из-за границы в навигацию. 1911 г. Ведомости товаров, отправленных заграницу на российских судах Товариществом Кемских лесопильных заводов. Люковые записки. Списки экипажей судов. Акты о нарушении правил прибрежного плавания маломерных судов 1911 г. Паспорта судов. Прошения крестьян о разрешении беспошлинного провоза судового снаряжения для их судов из заграницы. 1911 г.

Пассажирская книга Кемского таможенного пункта. 1912 г.

Дело об отпуске судов заграницу в 1913 г. Списки экипажа пароходов «Люция», «Новая Земля», «Нордкап», «Иоанн Предтеча», «Преподобный Зосима». Ведомости беспошлинных товаров, отправленных в Англию Товариществом Кемских лесопильных заводов. Люковые записи судов. Паспорта судов «Мурман», «Помощник», «Любовь», «Преподобный Зосима», «Люция», «Сириус», «Иоанн Предтеча», «Кедр». Прошение крестьян Шуерецкой волости Кемского уезда Ф.Ф. Полина о приобретении судовых принадлежностей из-за границы для вооружения кутера. 1912 г.

Списки экипажей пароходов архангельского купца В.В. Рувельнена «Люция», кемского мещанина И.И. Лукина «Мурман», «Иоанн Предтеча», мещанина г. Кеми М.Ф. Антонова «Нордкап», А.И. Елисеева «Помощник».

Ведомости беспошлинных товаров, отправленных в Англию Товариществом Кемских лесопильных заводов на иностранных пароходах. Люковые записки судов. Протокол осмотра судна «Сергей Витте».Паспорт судна «Святой Георгий Победоносец». Паспорта судов «Преподобный Зосима», «Кедр», «Иоанн Предтеча», «Ливан», «Сириус», «Люция», приписанных к Архангельскому порту. 1914 г.
Мурманская железная дорога и развитие морской инфраструктуры на территориях ее сферы деятельности (по Карелии)

Фонд 320 «Управление по постройке Мурманской железной дороги»
Сведения о перевозке грузов для нужд строительства дороги по Белому морю. Телеграммы главноначальствующего г. Архангельска и районов Белого моря вице-адмирала Угрюмова по вопросам перевозки грузов и использования пароходов. 1915-1916 гг.

Докладная записка олонецкого вице-губернатора министру путей сообщения об устройстве порта в Сороке. 1916 г.

Переписка начальника работ с начальником IV участка и заведующим работами по устройству Кольского порта Семеновских островов по устройству пристани в Семеновской бухте. 1915 г.

Переписка о постройке морской баржи с товариществом П. Беляева. 1915 г.

Материалы о прибытии грузов из Великобритании и выгрузке их в г. Кандалакше. 1915 г.

Переписка с Русским Восточно-Азиатским пароходством о разгрузке пароходов, прибывших в Архангельск с материалами для постройки, о гибели парохода «Сильвервингс». 1915 г.

Доклады начальнику работ о положении пароходов, замерзших в Белом море. Договоры с пароходством купца Буркова и Архангельско-Мурманским пароходством на перевозку шпал на парусных и паровых судах. Письмо инспектора для поручений при начальнике работ и зав. организаций перевозок. Переписка с Русским Восточно-Азиатским и Арханегльско-Мурманским срочным пароходствами о перевозках для нужд дороги. 1915-1916 гг.

Сведения о перегрузочных операциях в портах Сорока и Кемь, о сооружении пристаней в Разнаволоке в Сороке, Коле, Имандре, Кандалакше и Кеми. 1915-1916 г.

Переписка по устройству Сорокского порта. Переписка с заведующим работами о дноуглубительных работах. 1915 г.

Акты о поступлении пароходов «Кильдин», «Печора», «Вайгач», «Ломоносов», «Император Николай II» в распоряжение Управления по постройке дороги от товарищества Архангельско-Мурманского пароходства. 1915 г.

Дело о передаче мотобота мещанина г. Архангельска Басова «Грумант» и парусной шхуны «Татьяна» в аренду Управления по постройке Мурманской железной дороги. 1915 г.

Переписка с Русским Восточно-Азиатским пароходством по вопросу захода парохода «Царь» в Семеновскую бухту. Счета Русского Восточно-Азиатского пароходства за перевозку рабочих строительства на пароходах «Царь» и «Царица». 1915 г.

Дело о передаче пароходов Западного русского пароходства, Архангельского торгового порта, Соловецкого монастыря в распоряжение морского ведомства и Мурманпостройки. 1915-1916 гг.

Переписка об аренде парохода «Толстик» завода Бергрен. 1916 г.

Переписка о работе пароходов «Тор» и «Гаральд». Список личного состава ледоколов. 1915 г. Схема Кольского залива. 1916 г.

Переписка с Рижской биржевой артелью о найме портовых грузчиков для работы в портах Белого моря. 1916 г.

Дело о перевозках грузов по Белому морю в навигацию 1916 г. из Архангельска и Сороки по пристаням Кемь, Кандалакша, Кола. Дело о покупке и аренде судов у судопромышленников-поморов. Переписка о реквизиции судов пароходств И.И. Буркова, братьев Антуфьевых, Архангельско-Мурманского срочного пароходства, печерской лесопромышленной фирмы «Стелла Пелера». 1916.

Переписка Главного гидрографического управления в г. Петрограде. в Управление работ по постройке Мурманской железной дороги об оборудовании маячного освещения в южной части Кольского залива. Переписка с распорядителем работ по постройке вех и бакенов при Дирекции маяков и лоций Белого моря в Архангельске. 1916 г.

Переписка зав. работами по устройству Сорокского порта с начальником I участка Управления по постройке Мурманской железной дороги по строительству пристани на Поповом острове в Сороке. 1916 г.

Переписка с доверенным завода АО «Альстрем» о постройке грузовых морских барж для нужд дороги 1916 г. Заявления крестьян села Сорока с предложениями фрахта судов «Богоприимец Семион» и других.

Переписка о постройке пристаней в Маймаксе (Архангельск). 1916 г.

Журнал совещания по организации выгрузочных операций в Сорокском и Кемском портах Белого моря. 1916 г.

Переписка с подрядчиками о постройке мореходных лихтеров. 1916 г.

Дело о перевозке грузов из Америки в порты Белого моря. Справка о приходе и разгрузке на пристанях Мурманской железной дороги американских пароходов с укладными материалами и подвижным составом в навигацию 1916 г.

Переписка со страховыми агентами о розыске грузов на погибших пароходах «Тургай», «Суган», «Дронинг Мод», «Эрльоф Форфар». 1916-1917 гг.

Переписка о приобретении и аренде судов у пароходства братьев В.А. и А.А. Антуфьевых. Ходатайство товарищества И.И. Конецкого в мобилизационный отдел Петроградского военного порта о возврате парохода «Богатырь». 1916 г.

Дело о передаче в казну буксирного одновинтового парохода «Валентин», барж, принадлежащим частным лицам 1915 г.

Дело о реквизиции морских лихтеров, принадлежащих русскому акционерному обществу Целлюлозной фабрике для нужд перевозки грузов из Кандалакши в Княжую. 1916 г.

Переписка с Главным морским хозяйственным управлением о перевозке угля по Белому морю. 1915 г.

Приемные листы, представления об увольнении, личные дела командного состава и матросов пароходов Управления по постройке Мурманской железной дороги. 1916-1917 гг.

Переписка о неправильных требованиях Русского Восточно-Азиатского пароходства о доплате за перевозку людей и скота на пароходе «Царь». 1916 г.

Дело об аренде участков земли, пароходов и парусных судов Соловецкого монастыря «Святой Николай» и «Кондостров». 1915-1916 гг.

Переписка по устройству портовых управлений на Мурмане и в районе Белого моря (Кемь, Соловки). 1916-1917 гг. Сведения о ледоколах «Тор» и «Гаральд» (длина, ширина, осадка, сила машин, цена). Проекты отдела торговых портов Министерства торговли и промышленности о введении портового управления на Мурмане, Кеми и Сороке. 1916 г.

Переписка начальника хозяйственного отдела с производителем работ по пристаням и ветвям о наличии плавсредств Мурманстройки в портах Белого моря и Мурмане. 1917 г.

Фонд 773 «Управление работами Кемского и Сорокского портов»
Переписка отдела торговых портов Министерства торговли и промышленности с заведующим работами Сорокского порта о строительстве портов в Сороке и Кеми. Краткий обзор возникновения Сорокского порта. 1916 г.
Развитие Сорокского и Кемского морских портов

Фонд Р-700 «Государственная плановая комиссия Карельской АССР»
Контрольные цифры и материалы капитальных вложений по водному транспорту АКССР. Переписка с начальником Кемского порта о грузообороте порта за 1931 г. Сведения о пассажирообороте по Кеми и Сороке, Керети-Чупе и Ковде. Грузооборот по морскому транспорту за 1930-1932 гг. Письмо начальника Сорокского морского порта в Севморфлот об обслуживании пароходным сообщением Беломорских пунктов колхозов Сорока — Нюхча.

Обзор работы Сорокского порта и приписных пунктов Кандалакша, Ковда, Кереть, Кемь за навигацию 1937 г.

Пояснительная записка начальника Сорокского морского порта о работе порта за 1938 г.

Переписка с начальником Сорокского порта о выполнении грузооборота в 1940 г.

Фонд Р-1553 «Беломорско-Онежское пароходство»

В отчетах по основной деятельности и приказах по управлению есть сведения о работе пристани Беломорск за 1940-1950 гг.

Фонд Р-1432 «Беломорско-Онежский эксплуатационный участок Северо-Западного речного пароходства»
Приказы по производственной деятельности. Сведения о навигации в Белом море и работе пристани Беломорск. 1940 г.

Фонд Р-690 «Совет Министров Карельской АССР»
Переписка с Совторгфлотом и Северо-Западным ЭКОСО о курсировании в районе Мурманских рыбных промыслов не менее двух товарно-пассажирских пароходов для перевозки рыбаков с берегов Белого моря и тресковых промыслов. Заготовительный план рыбацко-промыслового союза «Карелрыбакколхозсоюз». 1926-1927 гг.

Фонд Р-1577 «Управление Кемского торгового порта»
Журнал Кемского присутствия по портовым делам о повышении ставок лоцманского сбора с приходящих и отходящих судов в пользу Общества лоцманов Онежского залива. 1917 г.

Материалы о передаче Кемского и Мурманского портов из ведения ЦУМОРа в ведение Комитета Мурманского порта и Мурманского бюро спасания. 1924 г.

Фонд Р-1728 «Управление по достройке Мурманской железной дороги»
Переписка начальника коммерческорго отдела правления Мурманской ж.д. в комиссию Совета труда и обороны по обследованию портов СССР. Доклад о работе Мурманского порта за 1923 г.

Доклад генерального докладчика инженера Е.В. Близнюка постоянному совещанию при наркоме путей сообщения по обследованию Мурманского торгового порта и приписного пункта Александровск. 1924 г.

Приказы Комитета Мурманского порта (Муркомпорта) по управлению Мурманским торговым портом и Кемским портом. Постановление ЦИК и СНК СССР об утверждении брейд-вымпела Председателя комитета по управлению Мурманским и Кемским портами. 1926 г.

Приказы Муркомпорта по работе порта. 1924 г. Рапорты капитанов о состоянии флота. Протокол межведомственного совещания по вопросу обеспечения мореплавания у Мурманского побережья и лоцманской службы. Отчеты о работе порта в 1926-1927 гг. Доклад начальника Мурманского торгового порта Н.М. Разина на конференции Мурманского подрайонного комитета Союза водного транспорта о развитии и работе Мурманского торгового порта. 1924-1927 гг.

Фонд Р-689 «Президиум Верховного Совета Республики Карелия»
План Кемского порта 1923 г.

Фонд Р-1257 «Кемское морское агентство»
Приказы начальника управления Морским транспортом Белого моря и Северного Ледовитого океана. Протоколы совещания начальников отделов Кемского морского агентства о деятельности порта в 1921 г. 1920-1922 гг.

Фонд Р-1255 «Управление работами Кемского и Сорокского портов»
Переписка начальника Кемского торгового порта Министерства торговли и промышленности с отделом торгового мореплавания и портов Мурманского торгового порта об улучшении фарватера реки Кеми. 1917 г.

Фонд Р-418 «Кемский участковый военно-революционный комитет»
Переписка с Карревкомом, Беломорским округом морских путей сообщения о передаче порта Кемь в ведение КТК. 1922 г.

Фонд Р-763 «Строительство Беломорского порта»
Выписки из протоколов аварийного совещания при Конторе капитана порта от 22 июля 1940 г. об аварии парохода «Спасательный II». Протоколы между Совтехфлотом и Строительством Беломорского порта НКВД по оплате счетов за перегон земснаряда «Карская». 1940 г.

Фонд Р-865 «Беломорско-Балтийский комбинат»
Сведения по истории строительства Сорокского торгового порта. 1933-1941 гг.
Акт передачи строительства Беломорского морского порта из ведения Белбалткомбината НКВД в ведение Управления Маткожненского строительства НКВД. 25 мая 1941 г.

А.С. Соколов,
ведущий специалист НА РК
2010 г.